【軽量！新感覚！電動とクロス両方楽しめる！】リチウムイオンバッテリー搭載（8Ah&5Ah有）　電動自転車（電動アシスト自転車）クロスバイク26インチリチウムイオンバッテリー【グリッサード】のレビューは！？

20代 男性さん
【デザイン】シンプルでかっこいいと思うな〜、私はブラックをあえて選びましたが・・・ピュアホワイトのほうも負けず劣らずだと思いますｂ 【乗り心地】いままでずっとママチャリで傾斜の厳しい山道を登って来た私には世界が変わって見えた。漕ぐことすらままらなかったのにあんなにスルスル登れてしまうだなんて・・・。 クロスバイクとしての機能もあるため、バッテリーを抑えてギアだけの走行で十分な速度が得られる。会社の人たちがクロスバイクや電動自転車はすごいぞと云ってた意味が実際に乗ることで実感できた。 バッテリーを使わずとも速度も出せるうえに、どうしても自力だけではきついというときには電動バッテリーによる補助があるため、２段構えで隙がない性能ですね。 自動車でハイブリッドカーというものがありますが、まさにあんな感じ。必要なところだけ電気を使ってモーターで駆動させ、それ以外はギアの威力で突き進む。 【操作性】ハンドルも握りやすいですね、スイッチで設定変えるだけでバッテリーのありなしも決めれるから問題なし。 【アシスト性能】 速度が一定以上になると自動的にバッテリーのアシストが止まるのでエコである。何気に他の電動自転車ではこの機能が付いてないことが多く、 電動自転車で出していい速度を超えてもバッテリーで駆動して加速すると速度違反になりますが、そこの対処がきちんとなされている。 【バッテリー】 従来の他社製品と比べると圧倒的に燃費がよい。まずは重量がＴＯＰクラスに軽い。他の会社で高性能の製品があったが2.3kg。それに比べ、グリッサリードはバッテリーが同じアルミタイプでも1.8kgでさらに軽量化されている。 バッテリーの付け替え料金も他社製品に比べると２９８００円から１９８００円になっていてふところに優しい。 【その他】 総合的に見ていくと本当に派手なデザインを狙わない限りはこの自転車で決まりな気がする。とはいっても外観も十分いいのでこの電動自転車は機能美に優れていてデザインもシンプルだから自分の中ではベスト。 似た性能の自転車を見ていくと１２万円前後のものが多いが、今の段階だと６万円を切る価格で買うことができる。オープン価格恐るべし。

50代 男性さん
安いです。ビックリな価格で満足しています。安すぎてしんぱいですーーー

年齢不詳さん
【デザイン】 ガンメタで、カッコよろし。 【乗り心地】 穴が痛いから、カバー付けた方がいいかも。 【操作性】 前傾姿勢は、ちょと、辛いかも。 【アシスト性能】 パワー３設定で、漕いだ感よりも、回してる感じ。 【バッテリー】 80キロの体重では、10キロかな。 【総評】 齢53歳、ママちゃりには、抜かれ、ちょとした坂道では、ふらふら、止まってしまう。親父の威厳なし。このマシーンを手に入れてからは、若いあんちゃんも、ぶっこ抜き。颯爽と通勤可能です。小学生に、早えーと、羨望のまなざし。 メンテは、多少、面倒かもだが、50歳代は、自分で、メンテしてた世代。メンテも楽しみのひとつと考えれば、いいかも。今日も、ぶっ飛ばすぜ。 【その他】

70代以上 男性さん
【デザイン】スポーティなデザインで、軽量なアルミフレームに前サスペンションとディスクブレーキ装備で気に入りました。ネジ類も大部分がSUS製で品質の高さが感じられます。 【乗り心地】サドルがやや硬く感じますが快適です。今までダブルサスペンションのマウンテンバイクだったのですが、それに匹敵する乗り心地です。 【操作性】 スタンド位置が良いのか駐輪時にとても安定しています。チェンジ操作はスムーズで、操作性はすべて良好です。 【アシスト性能】 緩い坂、急な坂、今まで立ち漕ぎか歩きだった坂道上りが、普通に腰かけたままスイスイ登れます。思っていた以上に強力なアシストで満足しています。平地はアシスト無で今までのマウンテンバイクと同じ感覚で走れます。 【バッテリー】 まだ３０ｋｍの走行ですが、バッテリーは６０％以上あるようです。期待以上に長持ちしそうで、遠出もしてみたくなりました。 【その他】 店長の説明書は解りやすかったです。セミスリックタイヤは音が静かで気に入りました。市街地走行が中心なので用途にピタリの仕様だと思います。

年齢不詳さん
【デザイン】良い 【乗り心地】サドルが硬すぎる 【操作性】良い 【アシスト性能】かなり良い 【バッテリー】軽い 【その他】

60代 男性さん
モーター音がうるさいかんじです。 も少し静かなら最高です。

年齢不詳さん
電動アシストとしては価格は最安値に近く、機能もデザインもよいと思います。

年齢不詳さん
【デザイン】：満足しています 【乗り心地】：サドルの硬さがちと気にかかります 【操作性】：非常によい 【アシスト性能】：非常によい 【バッテリー】：まだこれから検証します 【その他】

年齢不詳さん
【デザイン】◎ ホワイトを購入しましたが、低重心感のある見た目で、車に例えるならスポーツカーの様なイメージ 【乗り心地】○ サドルが固め。３０分通勤にはきついです。 【操作性】○ 若干のハンドルの軽さは感じますが、概ね問題点はありません。 【アシスト性能】◎ 漕ぎ出し１発目からのアシスト。信号待ちも苦にならなくなりました。 【バッテリー】◎ Highモードでの２０Km走行で残量2/5。妥当だと思います（8A） 【その他】 初心者の僕でも組み立てに１時間。意外と簡単に組みあがりました。 １５mmレンチは自前で用意が必要です。

30代 男性さん
総合的には非常に満足できる一品です！ (1)電動アシスト機能について アシストが入るのが国産のに比べると遅い印象があります。反面、アシストは力強く、制限速度は設定されていないのではないか、と思うほどです。自宅前の急坂を楽々登れるのは、まさに求めていた機能です！ アシストOFFの時のペダルは、アシスト機能なしの自転車と比べると重く感じます。国産のアシスト機能自転車と同様です。 アシスト機能なしでは登れない急坂を走る必要のない人は普通のマウンテンを買うことをお勧めします。 (2)大きさについて 思っていたよりも大きくてビックリしました。エレベーターに載せるのもギリギリでした。 当方、身長165cm、体重68kgですが、サドルを一番低くしてもギリギリと言った感じ。ただ単に私が短足なだけかもしれませんがσ(^_^;) (3)組み立てについて そんなには難しくありませんが小一時間かかります (4)備品について ワイヤーキー、ライト、工具がついていますが、ライトについては、ハンドルに設置したところ、土台のリングがあっという間に壊れてしまいました。プラスチックの強度が低すぎます。 (5)バッテリー おそらくパワーがある分、減りが早いのではないかと思います。坂道登る時だけオンにして、3日から1週間に一回充電しています。 (6)デザイン、その他 まず想定外に良かったのが前輪のサス。多少の段差も楽々です。そしてデザイン。これもなかなかいいと思います。 ギアは信頼のシマノの部品が使われているのでこれも安心です。サドルの硬さについては、毎日駅までの往復（片道15分程度）の利用であれば気になりません。