【軽量！新感覚！電動とクロス両方楽しめる！】リチウムイオンバッテリー搭載（8Ah&5Ah有）　電動自転車（電動アシスト自転車）クロスバイク26インチリチウムイオンバッテリー【グリッサード】のレビューは！？

60代 男性さん
モーター音がうるさいかんじです。 も少し静かなら最高です。

年齢不詳さん
【デザイン】良い 【乗り心地】サドルが硬すぎる 【操作性】良い 【アシスト性能】かなり良い 【バッテリー】軽い 【その他】

年齢不詳さん
うちに、長男用にPanasonicの電動アシスト自転車を2年前に購入し、高校の通学に使っています。 今回、次男用にこちらの電動アシストのクロスバイクを購入しました。 私は試し乗り程度ですが、Panasonicに比べて出だしが グンッと行くので慣れないとちょっと怖いかなって思いました。 子供たちの乗った感想は、パワーがある！バッテリーのもちがいい！との事 主人が先程往復２時間程度乗って帰ってきましたが、お尻が痛い＞＜;との事でした。 30分〜40分以上続けて乗るにはサドルの硬さが気になるようです あと、ペダルについている反射板が簡単に取れてしまうようです(残念＞＜;) でも価格的に考えたら電動アシストを考慮したら満足です。

50代 男性さん
ほぼ組み立て済みで、簡単に完成しました。「店長からの取り説」も解りやすく助かりました。 ただ、ベルの取り付け位置には苦労しました。（コントローラーに干渉して） 実際に走行してみてこんなに楽に走行できるとは思いませんでした。 坂の多い場所で今まではあまり自転車には乗る気になれず、また乗っても自転車で走行できるような坂ではなく歩いて引いていました。 しかしこの自転車では楽々走れました。 安全面でも、漕ぐのを止めた時に車でいうエンジンブレーキがかかるような感じがして安心です。 デザインもアシスト付きらしくなく気に入ってます。

30代 男性さん
【デザイン】 大変気に入っています。 ただしハンドルの取り付け部分は×。 【乗り心地】 良いです。ほかの人のレビューにサドルの悪さがあったのですが、 クッションカバーを付けて乗れば問題ないです。 【操作性】 電動アシストの切り替えもしやすくて良いです。 全長（特にサドルとハンドルの間）が長く、小さく転回できないので 少し不満です。 ハンドルの長さ（幅）が長すぎて狭いところは苦労します。 【アシスト性能】 良いです。３段階のバランスもいいと思います。 【バッテリー】 長時間乗っていないので性能は不明ですが、付け外しは簡単で良いです。 【その他】 ブレーキの効きをもっと強くして出荷してもらいたかったです。

年齢不詳さん
届いた自宅から２８ｋｍ（自転車のメーターで）先の勤務先最寄り駅まで、移動させました。 １時間程かかりましたがバッテリーと体力には余裕がありました。 組立済みの物を注文したのですが、運搬のためハンドルが曲げてあり少し手こずりました。 店自作の解説書が入っていましたが、組立済み用のものも入れて欲しかった。 おそらく自分で組み立てられる人は解説書はいらないと思う。むしろ、組立済みの物を買う人のための解説書のほうが読まれるはず。

60代 男性さん
組立てが不安でしたが、何とか出来あがりました。この説明書は、自転車組み立て経験のある人にとってはすぐに理解できるのでしょうが、私みたいに初体験のものにとっては難しいと感じました。通勤で駅まで(2kmのアップダウン地)利用してますが電動アシスイトのおかげで楽々です。サドルは硬く、小さいので乗り心地は悪いです。初回は電動使用19kmで電気切れになりました。使うに従って、電動のスイッチの感度が悪くなり、すぐに必要な切り替えができなくなりうました。籠も同時に購入しましたが、取り付けに問題があり(台と籠の取り付けプレートの位置が合わず)店と何回かやり取りをしました。取り付けは何とか出来ましたが、このタイプの自転車とマッチせず、別の籠を新たに購入しました。

年齢不詳さん
【デザイン】ブラックを購入。見目は良いです。 【乗り心地】フロントサス付の自転車に初めて乗りましたが、段差でサポートしてくれています。サドルは、他の方が書いておられる通り、硬くて長距離は無理でしょうが、２〜３ｋｍくらいを乗り時には、前かがみな運転姿勢のせいか、そこまで気にはなりません。 【操作性】液晶モニターは特に操作に問題はありません。自転車自体の操作性はクロスバイクは初めてですが、悪くありません。 【アシスト性能】２〜３漕ぎでアシストがかかります。最初は違和感がありましたが、慣れると、特にパワーモードは強力にアシストがかかります。しかし、仮に坂道などの途中で漕ぐのをやめてしまうと、また２〜３漕ぎ目しかアシストがかからないので、シフトを落としていないと少ししんどいです。国産有名メーカーと同じアシスト感を求める方は、戸惑いが出るかもしれません。 【バッテリー】１番のやっかいものです。納車後、バッテリー本体表示、液晶モニター表示の残量表示はフル状態でした。乗ると、手元の液晶表示は結構いい加減です。強モードにした途端に、メモリが２〜３くらい減ったり、弱モードにするとまた満タン状態になったりと、正直信用できません。今日、最後に乗った時、液晶モニターは３メモリ、本体LED表示も２（３？）ありましたが、３００ｍくらい走って、突然電源が落ち、空になりました。正直びっくり．．．。何回か充電、走行を繰り返し、癖を見つけるしかないようです。正直、容量はもう少し欲しいところです。 【その他】この値段で、相応の性能だと思います。組み立てはサドルを取り付ける（ペダルは付いていた）のが基本ですが、女性の方などで、自信のない方は、自転車屋さんなどの専門店できっちりと調整してもらったほうが安心かもしれません。

20代 男性さん
【デザイン】シンプルでかっこいいと思うな〜、私はブラックをあえて選びましたが・・・ピュアホワイトのほうも負けず劣らずだと思いますｂ 【乗り心地】いままでずっとママチャリで傾斜の厳しい山道を登って来た私には世界が変わって見えた。漕ぐことすらままらなかったのにあんなにスルスル登れてしまうだなんて・・・。 クロスバイクとしての機能もあるため、バッテリーを抑えてギアだけの走行で十分な速度が得られる。会社の人たちがクロスバイクや電動自転車はすごいぞと云ってた意味が実際に乗ることで実感できた。 バッテリーを使わずとも速度も出せるうえに、どうしても自力だけではきついというときには電動バッテリーによる補助があるため、２段構えで隙がない性能ですね。 自動車でハイブリッドカーというものがありますが、まさにあんな感じ。必要なところだけ電気を使ってモーターで駆動させ、それ以外はギアの威力で突き進む。 【操作性】ハンドルも握りやすいですね、スイッチで設定変えるだけでバッテリーのありなしも決めれるから問題なし。 【アシスト性能】 速度が一定以上になると自動的にバッテリーのアシストが止まるのでエコである。何気に他の電動自転車ではこの機能が付いてないことが多く、 電動自転車で出していい速度を超えてもバッテリーで駆動して加速すると速度違反になりますが、そこの対処がきちんとなされている。 【バッテリー】 従来の他社製品と比べると圧倒的に燃費がよい。まずは重量がＴＯＰクラスに軽い。他の会社で高性能の製品があったが2.3kg。それに比べ、グリッサリードはバッテリーが同じアルミタイプでも1.8kgでさらに軽量化されている。 バッテリーの付け替え料金も他社製品に比べると２９８００円から１９８００円になっていてふところに優しい。 【その他】 総合的に見ていくと本当に派手なデザインを狙わない限りはこの自転車で決まりな気がする。とはいっても外観も十分いいのでこの電動自転車は機能美に優れていてデザインもシンプルだから自分の中ではベスト。 似た性能の自転車を見ていくと１２万円前後のものが多いが、今の段階だと６万円を切る価格で買うことができる。オープン価格恐るべし。

40代 男性さん
購入後10日ほどで250km走ってみてのレビューです。 45歳になり運動不足解消に自転車購入を考えましたが、つらい坂道は嫌だったので電動アシストにしました。 多少の坂道まではアシストなしでOK、結構急な坂道もアシストオンでラクに登れました。平地でも疲れたらアシストにすれば良いので、結構な距離も走れそうです。 さて、購入後8AH購入で付属していた前後のキャリアは使いませんでした。 レビューを書くともらえるワイヤーキーは便利。 空気入れはスポーツバイク用を即購入が必要です。 １週間で２回パンクが発生し、１回目は何かを踏んだ様ですが、２回目はリム打ちパンク？タイヤを外してみるとリムテープがズレてました。 またブレーキの調整とギアチェンジの調整が必要でした。購入後近くの自転車屋さんで調整してもらいましょう。 また、サドルも私には硬くてお尻が痛かったので3000円位のゲル入りに交換。 まあ、これから長く付き合うにあたって、良い勉強になりました。 いずれにしても、とても気に入ってます。 通勤などで使われる方にはさらに便利に感じられる事でしょう。