ロードバイク【クロモリロード】レイノルズ853　S1600 【カンタン組立】のレビューは！？

40代 男性さん
長く乗れる飽きのこない仕様ですね。 もう少し、身長の対応ができれば良いです。 サイズ表もわかると買いやすいです。

年齢不詳さん
今乗っているロードでは街に駐輪するのも心配で気軽に乗れないこともあり、街乗りに購入しました。 塗装や溶接は丁寧で、組み立てもしっかりしてます。 リアディレイラーのストローク調整とハンドルまわりのアウターケーブルの長さが微妙でしたが すぐにステムやハンドルを交換したので結果として一時的な問題でした。 タイヤやサドルまわりが重く、それなりのモノに交換したら400g弱は軽くなりました。 さすがに乗った感じも一変しましたね。 到着して間もなくタイヤ・ハンドルまわり・サドルまわりを交換しましたが、 フレーム自体は軽くしなやかですし、コンポもしっかりしていて満足しています。 100km、150kmと長距離を乗ることで、このクロモリフレームの良さを実感してきました。 フレームとコンポが良いのだから、タイヤやシートポストなどのパーツにも良いモノを持ってくるべき と言うのが率直な意見です。

40代 男性さん
ロード初心者のレビューです。 モノはいいと思います。 かっちりと仕上げられ、塗装もきれいです。 シンプルで細いフレームと精緻感のあるパーツ類が 大人っぽいと思います。 乗ってもしっとりとした乗り味です。 レース志向でないヒトにはおすすめ。 価格とのバランスもいいと思います。 マイナスポイントは当然ですがポジション合せ等を 事前にはできないということ。 そのあたりもじっくり付き合っていこう、と言う人 が選ぶべきかもしれません。

年齢不詳さん
バテッド加工されたレイノルズ853のパイプを使用しているので、クロモリフレームでありながらアルミに匹敵する重量の軽さが魅力です。 ただ、必要最小限の厚みで強度を出しているので、箇所によっては簡単にへこみます。 塗装も、某巨大台湾メーカーの塗装などと比べると、剥げやすいかもしれません。 ただ、クロモリは大切に扱いさえすれば、腐食が心配なアルミや経年劣化が怖いカーボンよりも長く乗れると思います。 何と言っても単色のカラーに細身のパイプという組み合わせはかなりオシャレです。 最新のフレームにありがちな、やたら派手なカラーリングとは対極にあるデザインです。 「ジャージにレーシングパンツ」よりも、「ジャケットにカーゴパンツ」みたいな服装が似合う自転車です。 また、105やアルテグラなどのコンポを使用した完成車としてはかなりのコストパフォーマンスです。 クランク長やスプロケットの歯数、タイヤのサイズなど細かい注文も聞いてもらえます。

20代 男性さん
購入してからあとちょっとで１年ってところです。 この 自転車で佐渡一周をしたり、不定期に中距離を走ったりしてきました。 乗り心地は、良いのかな？あんまり他素材のフレームに乗っていないので分かりません。 ただ、サドルは変えたほうが良いと思います。（私は変えてませんけど） あと、タイヤも28cが標準だったかと思いますが、変えたほうが良いと思います。私も変えたいですけど、擦り切れるまでは使おうかと（貧乏性なので） 塗装は他のレビューでも書いてある通り落ちやすいです。鍵を選ぶ際は金属の周りをなにかでコーティングしてあるものを選んだほうがいいです。金属部分が少し当たるだけで剥げたりします。 少しネガティヴな事を書きましたが、商品自体はとてもカッコいいです。 休憩時に立てかけてあるこの自転車を眺めていると、確実にほかの自転車よりカッコいいと思えます。 雪が積もっている時期は部屋の中に入れてますが、部屋の雰囲気が良くなります。 コンポの105はブラックで、塗装はドーマンブルーにしました。 身長は171cmでサイズは50です。

40代 男性さん
アルミロード、クロスバイク等いろいろな自転車を乗り継ぎましたが長距離ツーリング用にクロモリロードを探し出したところＳ１６００に出会いました。注文より３週間程で商品が届きしっかりとした梱包で安心しました。塗装があまいとコメントがありますが自分自身としては満足です（江戸紫をオーダー、とてもよいカラーです！）到着してからはタイヤ、ペダル等いろいろ交換しましたが初めてのクロモリフレーム、200キロ以上のロングツーリングに５回程行きましたが今までの自転車と違い、体の疲れがそれ程なくこれがクロモリなのかと感動しました。これからもパーツの交換はして行くかと思いますが、一生乗り続ける自転車と思います。

年齢不詳さん
【デザイン】 細身でいつ見ても飽きのこないホリゾンタルフレームです。 カラーオーダーチャージで自分の好きな色を選択すれば更に愛着が湧きます。 【乗り心地】 少しゴツゴツした印象を受けますが、自分に合ったサドルや タイヤやチューブを交換すれば改善されると思います。 カーボンフォークの衝撃吸収効果は絶大だと思います。 【操作性】 ロードバイクですので神経を使う場面もありますが、シマノ105コンポの快適な操作性 は自分には十分に感じました。 【重さ】 クロモリロードですので、流行りのカーボンやアルミに比べると やや重めかもしれませんが、レイノルズ853フレームにシマノ 105コンポの組み合わせなので比較的軽い方だと思います。 【メンテナンス性】 ロードバイクですので工具など揃えていればメンテナンスはしやすいと思います。 クロモリフレームなので内部の錆には注意したい所です。 【その他】 注文から約3〜4週間程で届きました。 レイノルズ853フレームでこの価格は割安だと思い購入に踏み切りました。 平地を走る分には標準クランクに12-25Tの組み合わせは快適に思えますが、 やはり坂などでは少々脚力のある人向けという印象も受けました。 もしコンパクトクランクをアップチャージで選択出来れば 購入に踏み切れる人は多くなると思います。 ロゴ、マークなしにカラーオーダーチャージで注文したので、 まるで自分しか乗ってないようなロードバイクのように感じられますので、 愛着は湧きやすいロードバイクだと思います。 まだあまり乗っていないので難しいコメントは出来ませんが満足度は高めだと思います。

年齢不詳さん
注文から３８日目に完成報告、４０日目に納車。 梱包は超シンプル！箱から出したらそのまま乗れる状態。ハンドルがつっかえ棒となり梱包材も少なく済み、他パーツ保護の観点からも合理的なのかもしれません。 重大なトラブルは右膝内側痛の発生ですが、原因はトリプルクランクＢＢ芯からの左右クランク幅不均等（３ミリ右側が広いとシマノより回答有り）と思われます。以後左側クリートを３ミリ外側に取付、膝には二重ベルト式サポーターを巻くことで様子見。圧迫感はあるものの急勾配でも力強く登坂できるようになり、今後はサポーターは必須となりそうです。 前後ディレーラーについては現在まで未調整にも関わらずシフトも正確で満足しています。前ブレーキは片利き状態で調整ビスでも調整し切れませんでしたので、ブレーキ全体の片寄りを直す必要がありました。 ３枚のコラムスペーサーは内径が不揃いで指で強く押すと動く代物の為、カーボン製３センチ一本ものに交換。 結果剛性もアップしブレーキング時のフォークたわみが明らかに減少、見た目も質感が向上しました。 タイヤはＩＮＮＯＶＡという見慣れぬブランドの廉価版と思われる為、商品ラインナップにあるタイヤへの換装を相談されるといいかもしれません。 ハンドルは１５３ＳＴＩへアップチャージしましたが、ステムを１０センチから９センチに替えても遠すぎでしたので（身長１６８・フレームサイズ５００）、初心者の方なら１８６ＳＴＩ等のショートリーチタイプへの換装を考えたほうがいいかもしれません。ＮＩＴＴＯでしたらラインナップになくても応談可能とのことです。私は他社ショートリーチハンドルに替えました。 塗装は極めて薄く、秋に乗り始めたにも関わらず汗の跡が梨肌状に変質し薄く錆が出始めています。盛夏にたっぷり汗を浴びた定価６万ほどのメーカー製クロスバイクとの比較では残念ながら塗装品質は遥かに劣っています。 他社への再塗装依頼を検討していますが、かかるコストを加えれば有名ブランド同等品と同じ位の値段になりそうです。とはいえ、本ショップの値段でなければ当時は買えませんでしたし、ポジション出しも済み身体に馴染んできた今、再塗装でオリジナル色に衣替えできるのはかえって楽しみです。 整備用具の購入など出費が嵩みましたが、不安だった初ロードの通販購入は失敗だったと思ってはいません。

40代 男性さん
クロスバイクに乗っていましたが、ロードバイクに乗りたくなって購入しました。黒のロゴ無しです。ホリゾンタルの細身でシンプルなフレームは独特の雰囲気があっていいですね。価格的にも、クロモリフレームにこのパーツ構成でこの価格は、他ではないでしょう。通勤での仕様がメインで派手なデザインのものは避けたかったので満足です。ただ、パイプの継ぎ目や塗装の品質は価格なりです。 A700アップチャージに、タイヤ、スプロケットの歯数、ハンドルを交換してもらい、補助ブレーキ、フライトデッキ、ペダルを装着してもらいました。フライトデッキは設定してくれてありました。 色々あって２度も返送する羽目になりましたが、着払いで対応してもらえたのでよしとしましょう。メンテナンスの勉強にもなりました。